Звернення

жителів сіл Остки, Сновидовичі, Будки-Сновидовицькі

Доводимо до вашого відома, що з 13.04.2015 року відмінено курсування приміського поїзда: ранком Олевськ-Сарни-Рівне та вечором Рівне-Сарни-Олевськ. Цим поїздом користувалися жителі вище вказаних сіл.

Географічне розміщення наших сіл знаходиться на території ураженої від аварії Чорнобильської АЕС, забуті Богом і людьми автомобільні дороги в дуже поганому стані. З цього приводу автомобільне сполучення практично відсутнє. В останні роки закрили квиткову касу. Тепер відмінили дизель-поїзд. Хоча від дня заснування станції Остки з 1905 року була квиткова каса, ходило дуже багато пасажирських поїздів, хоч жителям наших сіл довелось пережити революцію, війну, розпад СРСР, і зараз невідомо з яких причин неможливо дітям-студентам (які навчаються в різних куточках України), вчителям, медикам, службовцям, робітникам дістатися до потрібного місця. І потреба в залізничному транспорті надзвичайна, оскільки будь-який інший транспорт відсутній (особливо в суботу).

Крім того, всі життєво-необхідні проблеми, питання ми маємо вирішувати в райцентрі Рокитне-Волинське. Для жителів сіл Остки та Будки-Сновидовицькі дістатися до Рівного практично неможливо, оскільки маршрутного сполучення через ці села немає через відсутність нормальних доріг.

Сподіваємося на допомогу, щоб в с. Остки і надалі функціонувала квиткова каса і курсував дизель-поїзд сполученням Олевськ-Сарни-Рівне і всі мали можливість жити так, як інші люди нашої країни.

Звернення жителів сіл Остки, Сновидовичі, Будки-Сновидовицькі щодо відміни приміського дизель-поїзда № 6326/6323 Сарни - Олевськ - Сарни, розглянуто у Відокремленому підрозділі "Рівненська дирекція залізничних перевезень". Перший заступник начальника дирекції М.Ф.Голік з цього питання інформував:

— При курсуванні даного дизель-поїзда середня заселеність складала 30-35%, а виторг від продажу квитків однієї поїздки становив у середньому 200-250 гривень. При цьому, витрати на експлуатацію рухомого складу, в тому числі на пально-мастильні матеріали обчислюються у десятки тисяч гривень.

Керівництво Відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень" направило лист в Управління залізниці щодо можливості відновлення даного дизель-поїзда.

Відповідно до листа ДТГО «Львівська залізниця», для забезпечення перевезення пасажирів, зокрема мешканців прилеглих населених пунктів, з 23.05.2015 року відновлено курсування дизель-поїзда №6326/6323 Сарни-Олевськ-Сарни у дні тижня — п’ятницю, суботу, неділю.